Faisons un bout de chemin ensemble

Tous les constructeurs automobiles travaillent à cette date sur des motorisations hybrides ou 100% électriques. Mais une importante problèmatique est là depuis toujours : les freins polluent et la majorité de l'énergie est toujours gaspillée au freinage.

Une solution basée sur une technologie électrique semble possible et surtout très intéressante d'un point de vue intégration système. La structure est créée et les concepts théoriques commencent à être vérifiés sur des feuilles de calculs.

L'objectif est de vérifier les concepts sur une maquette réelle. Malgré un budget extremement réduit, une fabrication et un assemblage dans une cuisine d'appartement parisien, la maquette donne entière satisfaction !

Bien entendu la solution n'est absolument pas embarquable dans un véhicule mais le comportement "labo" est conforme aux calculs. C'est aussi un excellent support d'explications pour les futurs partenaires.

Il manquait encore trop d'ingrédients en 2012 pour pousser plus loin le projet.

Après une longue phase de préparation et de collecte de tous ces ingrédients, le projet est officiellement lancé ! Le site internet est ouvert pour communiquer sur la problématique et la solution proposée ; le développement d'un second protoype est décidé.

Cette fois l'objectif est de réaliser un prototype qui puisse être intégré dans un véritable véhicule roulant, pour pouvoir le tester en conditions réelles d'utilisation !

Le cahier des charges est défini et la conception est détaillée (mécanique, électromagnétisme, convertisseur électronique, software de contrôle...). L'ensemble porte toutes les fonctionnalités d'un produit finalisé pour un client : freinage haute-performance sans dégagement de particules polluantes, génération d'électricité mise en forme pour être réutilisée ou stockée.

A cette date, MAZAP est un petit bureau d'étude sans capacité de production.

Des fournisseurs capables de relever le défi sont sélectionnés. Des fournisseurs convaincus par ce projet, et plus généralement qui partagent nos valeurs sur la mobilité verte. Des fournisseurs qui sont capables de faire des produits exceptionnels à un coût raisonnable !

Cette phase permet au produit de gagner en maturité et de travailler l'intégration du système dans un environnement imposé par le client.

Les marchés de niche seront choisis de sorte à challenger au maximum les qualités premières revendiquées par cette innovation: Haute-Performance, Propre et productrice d'Energie.

Peu à peu, les freins à disques classiques polluants sont remplacés par des systèmes plus propres comme celui proposé ici.

Mais les révolutions technologiques font toujours face à une forme de résistance au changement. Alors la question est de savoir si les constructeurs automobiles comprendront cette nécessité par eux-mêmes, ou si des lois imposeront cela, ou enfin si les usagers réclameront ce changement.

A cette date, les jeunes générations ne nous croiront pas quand on leur racontera que nous avons pu polluer et gaspiller autant pendant si longtemps !